Transport

19/11/06

Le futur tramway angevin dévoile son look

le tramway angevin sera aux couleurs de l'arc-en-ciel

19 novembre 2006
Mercredi dernier, une charte d'engagement portant sur 47 millions d'euros a été signée, entre le constructeur Alstom et Angers Loire Métropole. Elle comprend d'une part la fabrication de 17 rames (suspendu à la déclaration d'utilité publique du préfet attendue pour la fin de l'année), mais également toutes les études préalables dont le choix du design, extérieur et intérieur, du véhicule. Le citadis est donc, virtuellement, né. Il ressemble, peu ou prou, à ses quatorzes frères français (Bordeaux, Grenoble, La Rochelle, Le Mans, Lyon, Montpellier, Mulhouse, Nice, Orléans, Paris, Reims, Strasbourg, Toulouse et Valenciennes). Il bénéficie déjà de critères spécifiques.

Le Courrier de l'Ouest, dans son édition de vendredi, nous apprend ainsi que le nez, répondant au nom de "confluence", est semblable à un blason "évoquant une terre d'histoire"; le pare-brise repose sur un trait d'acier "comparable à l'étrave d'un bateau". De chaque côté, les feux se positionnent dans un pli de la carrosserie, suggérant "le dynamisme" de la machine et, par extension, son environnement. Quant à la courbure du coffre avant, elle se veut en ses extrémités "l'esquisse d'un sourire".
Dans le prolongement de cette cabine, un adhésif de haute tenue déroule les sept couleurs de l'arc-en-ciel, "comme un pont entre les rives de la Maine", tout au long du blanc pur de la carcasse en aluminium. A l'intérieur du tramway, les courbes de niveaux, formant les cartes des Basses Vallées angevines, marquent le velours de sièges "vert prairies", quant au plafond, les fleurs de ces Basses Vallées déclinent la diversité de leurs formes et de leurs couleurs

le tramway vu de l'intérieur

Rappelons que le tramway, dans sa traversée du centre d'Avrillé et de l'hyper centre d'Angers, sera alimenté par le sol. Alstom est le seul constructeur à proposer ce système, expérimenté à Bordeaux. Angers sera la deuxième ville au monde à en bénéficier.

Suivant le calendrier établi, qui ne sera confirmé que lorsque le déclaration d'utilité publique aura été rendue, le lancement de la fabrication du Citadis aurait lieu en avril prochain. La première rame pourrait être livrée en octobre 2008; la dernière en septembre 2009. Puis durant deux mois, des tests seront effectués tout au long du tracé. La mise en service auprès des voyageurs est prévu en décembre 2009, à moins que des fouilles archéologiques ne viennent bouleverser le calendrier.

Posté par Mathieu Doucet à 12:23 - Dossier tramway - Commentaires [2] - Rétroliens [0] - Permalien [#]

Commentaires

My God ! Volume 2

J'avais un doute, il sera bien sur rail... Ca aurait été dommage de faire les choses à moitié et de laisser une chance aux 2 roues. Pis quand il y aura quelque chose en travers de la voie (ce qui arrive assez fréquemment en ville), ça sera top cool. Ce petit modèle ne pourra pas contourner l'obstacle.
Après guerre, on avait arrété ce genre de véhicules, trop contraignants et peu pratiques. On les avait remplacé par des bus... Mais ça serait dommage de ne pas prouver qu'on peut s'offrir des gadgets, puisque c'est la mode dans les grandes villes.
J'espère que ceux qui ont pris cette décision débile en subiront tous les inconvénients pendant des années.
Ca y est, j'ai vidé mon fiel.
Ciao

Posté par 49Bistroman, 30/11/06 à 22:36