20/08/07
Film
Le pont du tramway
Un nouveau pont enjambera la Maine afin de permettre au tramway de passer d'une rive à l'autre. Ce film présente les différentes phases des travaux, dont les premiers coups de pioche sont attendus pour le début de l'année 2008.
Film
Un tramway accessible
Produit par Angers Loire Métropole, le film "un tramway accessible et solidaire" présente tous les avantages de futur tramway arc-en-ciel de l'agglomération. De l'accessibilité des personnes handicapés aux parkings-relais, tout est expliqué en détail.
21/07/07
Chantier Tram
Fouilles archéologiques: le calendrier
Les carottages et sondages effectués ces dernières semaines le long du tracé du futur tramway n'était que le prélude des fouilles archéologiques qui démarreront en 2008. Les derniers sondages vont avoir lieu dès demain à La Roseraie.
Juillet 2007: La Roseraie
L'Inrap (Institut national de recherche archéologique préventive) va entrer en scène dès le 23 juillet dans le quartier de La Roseraie. Des sondages par tranchées vont avoir lieu jusqu'au 6 août square Martin Luther-King, square des Jonchères et boulevard Robert d'Arbrissel. Le quartier intéresse d'autant plus les archélologues qu'aucun vestige ne se trouve encore répertorié. Certaines hypothèses évoquent la présence d'un aqueduc reliant Angers et Sainte-Gemmes.
Avril 2008: rues Saint-Maurille, d'Alsace et Létenduère
C'est en avril 2008 que devraient véritablement démarrer les fouilles archéologiques. Dans ces trois rues, le sol sera décapé. Couche par couche, jusqu'à quatre mètres de profondeur si nécessaire (soit le niveau des trémies des voies sur berge), les archéologues partiront à la découverte de l'histoire angevine durant six mois. Dans ce secteur, les spécialistes s'attendent à trouver des vestiges antiques, des thermes du Haut-Empire, des sépultures, des sarcophages, une nécropole et une voie antique rue de Létenduère).
Juin 2008: rue de la Roë
Quatre sondages ponctuels sont envisagés dans cette descente menant à la Maine. Les Archéologues espèrentn trouver, dans le bas de la rue, l'enceinte du XIIIème siècle avec une porte ouvrant sur le port médiéval. En remontant, c'est l'enceinte du Xè siècle, mal connue, qui devrait être observée. Au niveau du carrefour de la rue Saint-Laud, on espère y découvrir la voie antique. Enfin, à l'approche de la place du Ralliment, les recherches devrait normalement confirmer le recoupage de l'enceinte du Xè siècle.
Juillet 2008: Boulevard Foch
Repérée en 1986 place Leclerc (lors des travaux du parking souterrain), l'enceinte d'Angers au XIIIème siècle devrait réapparaître en haut de la rue d'Alsace, à l'approche du raccordement au boulevard Foch, où se situerait une voie antique menant en direction du Mans. D'autres sondages (quatre au total) effectués sur le boulevard Foch permettront de mettre en évidence deux autres voies antiques et le bastion de la porte Saint-Aubin.
Septembre 2008: Avrillé
Un diagnostic par tranchées, comme à La Roseraie, sera mené à Avrillé, principalement au niveau des Ardennes et du futur parking-relais. Il s'agira alors de confirmer ou d'infirmer la présence d'une voie antique sous la RN 162. Pour ce faire, il devrait falloir creuser d'un bon mètre.
Automne 2008: rue Chaussée Saint-Pierre
Très occupé dès la période antique, ce secteur comprend également des éléments d'une nécropole chrétienne (que l'on retrouve place du Ralliement, rue Saint-Maurille, rue d'Alsace à l'emplacement d'anciennes basiliques), le tout justifiant des fouilles approfondies.
Source: Le Courrier de l'Ouest
30/05/07
Exposition
Le tramway s'expose salle Chemellier
la maquette du tramway lors de la dernière foire -expo
(photo: Fabien Le Gouill)
30 mai 2007
A quelques semaines de la pose de la première pierre du centre de maintenance à Avrillé (programmée pour la première semaine de juillet), Angers Loire Métropole propose, depuis le 26 mai et jusqu'au 26 août,une exposition consacrée aux aménagements urbains qui seront réalisés autour de la première ligne de tramway. A travers sept grands thèmes, films, photos, dessins et maquettes mettent en lumière les aménagements urbains réalisés autour des 12kilomètres du tracé, entre Avrillé et La Roseraie. La lumière blanche entourant la nuit du tramway, les espèces végétales rappelant au fil des saisons l'effet "arc-en-ciel" ou encore le mobilier "bleu ardoise" et la signalétique stylisée seront mis en évidence. Une maquette, à l'échelle 1/72e, reconstituant la place du Ralliement dans sa version 2010 est à découvrir tout comme un film en trois dimension sur la construction du nouveau pont sur la Maine.
L'exposition est visible à la salle Chemellier, boulevard Foch (près de l'Hôtel de Ville), tous les jours de 11 à 18 heures jusqu'au dimanche 26 août. Des visites commentées en présence des architectes ayant conçu les aménagements spécifiques sont d'ores et déjà prévues le samedi 23 juin à 10h30 (réservation au 02 41 05 52 36) puis le jeudi 23 août à 15 heures (réservation au 02 41 23 13 31). L'entrée est libre et gratuite. Plus de 10 000 visiteurs y sont attendus.
03/03/07
Transport
Attention mesdames et messieurs,
le mois prochain ça va commencer !
le futur tram angevin ici devant la gare, sur le pont Létenduère
Le calendrier officiel du chantier du tramway angevin a été dévoilé le 1er mars dernier. Jean-Claude Antonini, président d'Angers Loire Métropole, et Marc Laffineur, vice-président communautaire, ont en effet précisé les grandes étapes ainsi que les mesures d'accompagnements en faveurs des riverains.
Les fouilles archéologiques vont débuter dès le début du mois d'avril. Carrotages (quelques heures), sondages (quelques jours) et tranchées (quelques semaines) sont prévus tout au long du tracé. Les principales attentes des archéologues se situent principalement rue Chaussée-Saint-Pierre, dans le bas de la rue d'Alsace, le boulevard Foch, la rue de la Roë (trace de la première enceinte d'Angers), le haut de la rue Létenduère (voie menant à Poitiers), le centre d'Avrillé (ancienne voie romaine menant à Rennes). Cette période de fouilles ne devrait pas excéder six mois.
L'acte symbolique du lancement du chantier sera la pose de la première pierre du centre de maintenance du tamway, qui aura lieu le vendredi 11 mai. Ce centre regroupera les différentes rames ainsi que quelques bus sur le plateau de la Mayenne. Les terrassements, fondations et construction des bâtiments s'étaleront sur 24 mois.
Afin d'informer les riverains et usagers, une maison "Info tram" s'installera à l'automne prochain place Imbach, dans les anciens locaux du Nouveau Théâtre d'Angers, transformé pour l'occasion en Nouveau Tramway d'Angers. Les acteurs du centre de pilotage du chantier, un accueil téléphonique, un site internet notamment prendront place à l'intérieur.
Les travaux du nouveau pont reliant le CHU au multiplexe Gaumont ne commenceront qu'aux premiers mois de l'année 2008. Les opérations débuteront sous terre avec les fondations de l'arc du pont, avant la réalisation de piles provisoires permettant le montage de l'arc. La construction doit durer 20 mois.
Le tracé du tramway a été découpé en quatre secteurs (Avrillé, Capucins-CHU, Angers-centre et Angers-sud) afin de préserver la meilleure circulation urbaine possible tout au long des travaux. Voici les dates du début du chantier secteur par secteur:
Avrillé-centre: 2ème trimestre 2008
Plateau de la Mayenne: 4ème trimestre 2007
Capucins: 1er trimestre 2008
Angers-centre: début 2ème trimestre 2008
Létenduère-Roseraie: 1er trmiestre 2008
Le planning détaillé des travaux rue par rue sera divoilé aux riverains et commerçants à l'automne prochain. Le chantier s'étendra jusqu'en décembre 2009, les six premiers mois de 2010 étant destinés aux essais du tramway. Quant à l'inauguration, elle est prévue pour juillet 2010.
Source: Le Courrier de l'Ouest
16/01/07
Aménagement
le nouvel aspect de la place du Ralliement
Avec l'arrivée du tramway, le rôle d’animation commerciale, culturelle, populaire et festive de la place du Ralliement sera renforcé à l’échelle de l’agglomération. Le plateau piétonnier va se développer depuis le boulevard Foch jusqu’à la Place Molière, tout en préservant les accès des riverains, des commerçants pour les livraisons et l’accès au parking de stationnement souterrain du Ralliement. La place du Ralliement va offrir un nouveau visage : un espace libéré de toute circulation (les rampes d’entrée et de sortie du parking sont déplacées à l’extérieur de la place), un espace dégagé de façade à façade, aménagé sous la forme d’un vaste plateau piétonnier incliné depuis la rue d’Alsace vers la rue de la Roë et traversé par le tramway. Le théatre aura son axe dégagé afin d'accueillir manifestations festives, commerciales et culturelles tel que les Accroches-Coeurs, Soleils d'Hiver ou la fête de la musique par exemple.
Voici à quoi devrait ressembler la place du Ralliement à l'horizon 2010 (photos: Angers Loire Métropole):
19/11/06
Transport
Le futur tramway angevin dévoile son look
le tramway angevin sera aux couleurs de l'arc-en-ciel
19 novembre 2006
Mercredi dernier, une charte d'engagement portant sur 47 millions d'euros a été signée, entre le constructeur Alstom et Angers Loire Métropole. Elle comprend d'une part la fabrication de 17 rames (suspendu à la déclaration d'utilité publique du préfet attendue pour la fin de l'année), mais également toutes les études préalables dont le choix du design, extérieur et intérieur, du véhicule. Le citadis est donc, virtuellement, né. Il ressemble, peu ou prou, à ses quatorzes frères français (Bordeaux, Grenoble, La Rochelle, Le Mans, Lyon, Montpellier, Mulhouse, Nice, Orléans, Paris, Reims, Strasbourg, Toulouse et Valenciennes). Il bénéficie déjà de critères spécifiques.
Le Courrier de l'Ouest, dans son édition de vendredi, nous apprend ainsi que le nez, répondant au nom de "confluence", est semblable à un blason "évoquant une terre d'histoire"; le pare-brise repose sur un trait d'acier "comparable à l'étrave d'un bateau". De chaque côté, les feux se positionnent dans un pli de la carrosserie, suggérant "le dynamisme" de la machine et, par extension, son environnement. Quant à la courbure du coffre avant, elle se veut en ses extrémités "l'esquisse d'un sourire".
Dans le prolongement de cette cabine, un adhésif de haute tenue déroule les sept couleurs de l'arc-en-ciel, "comme un pont entre les rives de la Maine", tout au long du blanc pur de la carcasse en aluminium. A l'intérieur du tramway, les courbes de niveaux, formant les cartes des Basses Vallées angevines, marquent le velours de sièges "vert prairies", quant au plafond, les fleurs de ces Basses Vallées déclinent la diversité de leurs formes et de leurs couleurs
le tramway vu de l'intérieur
Rappelons que le tramway, dans sa traversée du centre d'Avrillé et de l'hyper centre d'Angers, sera alimenté par le sol. Alstom est le seul constructeur à proposer ce système, expérimenté à Bordeaux. Angers sera la deuxième ville au monde à en bénéficier.
Suivant le calendrier établi, qui ne sera confirmé que lorsque le déclaration d'utilité publique aura été rendue, le lancement de la fabrication du Citadis aurait lieu en avril prochain. La première rame pourrait être livrée en octobre 2008; la dernière en septembre 2009. Puis durant deux mois, des tests seront effectués tout au long du tracé. La mise en service auprès des voyageurs est prévu en décembre 2009, à moins que des fouilles archéologiques ne viennent bouleverser le calendrier.
15/09/06
Tramway
Un pont métallique au-dessus de la Maine
le pont vu des berges côté CHU
C'est vraisemblablement à l'automne 2007 que le pont du tramway devrait prendre forme de part et d'autre de la Maine. Le projet a été conçu par l'architecte parisien Thomas Lavigne a qui l'on doit notamment le pont de Normandie et le pont Vasco de Gama de Lisbonne.
Au centre d'un tablier métallique formé d'un caisson profilé de 270 mètres de long, un seul arc de métal et de béton (sous le tablier) enjambe la Maine, proposant un escalier à double niveau sur la rive gauche, à proximité du cinéma multiplexe Gaumont. Rappelons que, outre le tramway et les piétons, le pont est destiné a accueillir vélos et ambulances du CHU.
Le coût de l'ouvrage a également été dévoilé: 14 millions d'euros hors taxes. Conséquence, une enveloppe financière doublée par rapport au coût initial. "Mais on ne fait pas un pont pour deux ans" a justifié Jean-Claude Antonini, "et par rapport au budget global (238 millions d'euros), c'est dérisoire".
Source et photo: Le Courrier de l'Ouest
Le maire d'Angers en visite au Mans
petit-déjeuner dans la maquette grandeur réelle du tram manceau
Jean-Claude Antonini était en visite d'étude au Mans mercredi. Accompagné de l'équipe qui planche sur le projet, il a ausculté la maquette grandeur nature de la future rame mancelle avant de discuter avec les techniciens sarthois. "Nous sommes là pour voir ce que fait une ville qui a de l'avance sur nous. Angers et Le Mans ont la même taille, la même sensibilité de population et le même pragmatisme. Nous allons bénéficier de l'expérience du Mans pour anticiper ou éviter les problèmes encontrés ici" a déclaré le maire d'Angers.
Jean-Claude Antonini s'est également penché sur les réactions des commerçants manceaux, dont les boutiques nagent en plein chantier. Jean-Claude Boulard, le maire du Mans, esquive: " il faut bien sûr faire preuve d'une intelligence économique collecyive, à partir du moment ou le projet est lancé". Le maire d'Angers craint quant à lui "la distorsion entre ceux qui veulent ce tramway et ceux qui en ont peur".
Angers Loire Métropole entend pourtant y aller sur la pointe des pieds. Il n'est en effet pas question que le tram se fasse en une seule fois, comme cela est le cas au Mans. Les travaux seront menés quartier par quartier, tronçon par tronçon. "Nous passerons bientôt à la phase de réalisation" pour une mise en service fin 2009. Un projet qui, on l'a dit, coûtera 238 millions d'euros (contre 290 millions au Mans). A ce sujet, les deux élus en ont profité pour rappeler que l'Etat n'a pas tenu ses promesses en ne versant que 5 des 43 millions d'euros promis. Ils s'indignent du fait qu'Angers et Le Mans soient moins bien lottis que d'autres villes comme Bordeaux. "Il va falloir se battre ensemble pour réclamer l'équité" a déclaré Jean-Claude Boulard, maire du Mans.
Source et photo: Ouest France.
11/08/06
Transports
La commission d'enquête dit oui au tramway !
La commission d'enquête a donné son feu vert au projet de tramway angevin la semaine dernière.
Sur le fond, ils confirment sans réserve que les choix faits en matière de tracé (tête de ligne Avrillé, Rue de la Roë, place du Ralliement) accompagnent d’une manière pertinente le développement urbain futur de notre agglomération et son essor économique et commercial.
Sur les trois réserves émises, l'une concerne la passerelle de l'avenue Winston Churchill à La Roseraie (derrière le centre commercial Géant). Le projet prévoyait sa suppression pour une remise à niveau de la chaussée mais les commissaires recommandent de la laisser en place ou de trouver une solution qui soit tout aussi sécurisante que la passerelle pour les piétons.
Prochaine étape désormais, le dépôt du dossier en prédfecture pour obtenir la déclaration d'utilité publique; sésame indsipensable pour pouvoir commencer les travaux. Elle est attendue pour la fin de l'année ou début 2007. Dès lors le chantier pourra débuter avec la construction du centre de maintenance (en bordure du contournement nord) et du nouveau pont sur la Maine. Les travaux de la ligne commenceront en 2008 et dès lété 2007 à La Roseraie. L'innauguration reste prévue pour 2009.
Alstom retenu pour construire les rames du futur tramway angevin
le tramway construit par Alstom pour Bordeaux
la procédure pour le choix du constructeur du futur tramway de l’agglomération angevine a pris fin lundi 10 juillet 2006. Lors du conseil communautaire, les élus du conseil d’agglomération ont décidé d’autoriser le Président d’Angers Loire Métropole à signer le marché en faveur d’Alstom.
Le constructeur a su convaincre les élus en proposant une offre sans ligne aérienne sur Avrillé centre et dans le centre ville d'Angers tout en mettant en avant son expérience, son engagement fort en faveur du développement durable, la qualité du design des rames et leur grande accessibilité.
La première partie de la commande comprend la mise au point du design, les choix en matière d’aménagement intérieur, d’image et d’esthétique du véhicule, la conception et la réalisation d’une maquette à l’échelle 1/1 (grandeur nature) comprenant le bout avant et la cabine de conduite, la première articulation et une partie significative du premier compartiment. La seconde partie de cette commande, conditionnelle, sous réserve donc de la Déclaration d’Utilité Publique, comprend la fourniture de 17 véhicules et des prestations associées.
17/04/06
Transports
Un tramway en 2010
La campagne de promotion du tramway angevin
Angers et son agglomération auront leur tramway, ce sera en 2010. Lui qui avait quitté la ville au début des années 1930 y fera son grand retour, en beaucoup plus moderne quand même !
La première ligne suivra un axe nord-sud, de la commune d'Avrillé, au nord de l'agglomération, jusqu'au quartier sud d'Angers La Roseraie en passant par l'hyper centre-ville. Le tram roulera sur rails et sans fils aériens de la rue de la Roë au boulevard Foch, le relais sera alors pris par un système de propulsion. Un pont lui sera spécialement dévolue, il enjambera la Maine entre le CHU et le multiplexe de cinéma Gaumont. De nombreux parkings-relais jalonneront le parcours.
Le tramway va permettre de redessiner les rues sur son passage. Il va notamment structurer les nouveaux quartiers: Ardennes à Avrillé, le plateau de la Mayenne et les Capucins. La ligne va en effet passer le long de l'ancien aérodrome (là où prendra place le parc à thème "Terra Botanica") et futur quartier du plateau de la Mayenne. Elle franchira ensuite le contournement nord d'Angers au croisement de laquelle on trouvera deux parkings d'échanges et le centre de maintenance. Une grande attention va être porté à l'esthétisme de ce dernier car il constituera une vitrine de l'agglomération au niveau de l'A11. Il desservira le centre hospitalier et sa faculté de médecine avant de rejoindre les facultés du campus Saint-Serge. A la Roseraie, c'est-à-dire tout près de son terminus il va accompagner l'opération de renouvellement urbain en cours.
Le tramway concrétise l'ambition de développement durable de la ville. Il sera également un outil de rayonnement et de développement pour Angers.
Une deuxième ligne est déjà à l'étude. S'il est acquis qu'elle partira de Beaucouzé, à l'ouest de l'agglomération, qu'elle desservira La technopole, le campus universitaire (le plus gros de la ville) et le quartier de Belle-Beille, plusieurs possibilités sont envisagées pour son terminus.
Les premiers travaux devraient concerner le centre de maintenance; ils sont prévus pour début 2007.
